纵横研报
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·半导体 ·内部研究

Black Sesame International: Credible Challenger, Unproven Cash Conversion

Black Sesame is a fabless designer of automotive compute SoCs, selling ADAS chips and bundled solutions; 2025 revenue rose 73% to RMB822 million, yet it stays deeply loss-making with R&D near 1.7x sales. It has crossed the technical-credibility threshold (A1000 shipping in Geely, BYD and FAW models) but not the cash-conversion one, leaning on repeated 2025-2026 equity raises. Rating Hold: real commercialization exists, but recurring dilution and negative owner earnings cap valuation support, with a true margin of safety only below about HK$6.

Hold
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·AI 汽车与自动驾驶 ·内部研究

Mobileye 深度研究

Mobileye 是以 EyeQ 芯片、软件与 REM 众包地图向全球车厂分层销售智驾能力的 ADAS 龙头,英特尔控股。2026Q1 收入 5.58 亿美元同比增 27%、全年指引中值上调至 19.75 亿美元,但当季计提 37.88 亿美元商誉减值,高阶智驾与 Robotaxi 的兑现仍慢于 2022 年的乐观想象。研报评级持有:核心 ADAS 现金流扎实,当前价更接近合理而非便宜。

持有
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·激光雷达(汽车电子·自动驾驶感知) ·内部研究

禾赛科技(HSAI) 横纵研报

禾赛科技是全球车载激光雷达龙头,2014 年创立于上海,2023 年上市纳斯达克、2025 年港股双重主要上市。纯激光雷达硬件供应商,产品横跨 ADAS 前装、Robotaxi/L4 与机器人三大场景,客户含 40 个汽车品牌与全球多数头部 Robotaxi 公司。2025 年出货 162 万台、营收约 4.33 亿美元(约 30 亿元人民币),是全球首家实现全年 GAAP 盈利的激光雷达企业,账上净现金约 9.4 亿美元。

观察
·AI 汽车与自动驾驶 ·内部研究

AI 汽车与自动驾驶投资研究

AI 汽车已从演示级跨入收入级,但收入结构分层。最先兑现的是 L2/L2+ ADAS 与“卖铲人”——GM Super Cruise(FY26 指引近 4 亿美元、约 70% 毛利)、Qualcomm 汽车(Q2 13 亿、+38%)、Mobileye(2025 18.94 亿、+15%);Robotaxi 真实付费但仍属规模化早期(Waymo / Apollo Go / Pony.ai / WeRide)。利润短中期更可能流向 ADAS 装车、车载 AI 芯片/域控、少数已闭环的车队平台。

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